2023年将正在四川、陕西、山东另修立三个产地仓
栏目:新闻中心 发布时间:2023-10-27

  2023年将正在四川、陕西、山东另修立三个产地仓

  生鲜产品是目前中国超市、便利店等零售企业经营的主要品类之一,其中包括蔬菜、水果、肉禽、水产、蛋类等。作为千家万户的刚性需求,生鲜产品在之前爆发的疫情背景下也催生了新业态。

  由于生鲜产品具有含水量高、货架期短、易腐坏等显而易见的特点,因此生鲜商品面临着损耗大、保鲜困难、成本高难题。同时,随着消费水平的提高,人们对生鲜产品的品质要求也在逐渐提高,网购的迅速发展,使得生鲜产品也在“宅经济”的生活方式下大放异彩。

  数据显示,中国生鲜食品零售总额由2016年的34,690亿元(单位:人民币,下同)增加至2021年的56,350亿元,复合年增长率为10.2%,且预计2022年中国生鲜食品零售总额达61,030亿元。其中,2021年的线下生鲜食品零售额占较大,达49,060亿元,线亿元。随着物流基础设施的完善与配送方式多样化等驱动因素,中国生鲜市场规模也将进一步增长。

  然而,增长的另一边更意味着激烈的零售竞争,在生鲜市场的线下超市早已经步入微利时代,部分超市的利润甚至不足1%。与此同时,大部分生鲜商品在运输过程中会产生10%到15%的损失。据相关统计,生鲜商品的损失与库存和运输时间成正比。因此,如何有效地利用供应链优势,完成“降本、增收、提效”,减少企业运营成本,为顾客提供更加优质的商品,成为当下需要重点关注的问题。

  当前,中国的生鲜商品供应链管理面临一系列挑战。一厢,多数生鲜产品的供应链信息化水平相对较低、资源整合性较差,信息不对称问题凸显。另一厢,生鲜产品物流主要依托冷链体系,但目前中国冷链资源相对匮乏,物流效率难以提升,生鲜物流因此受到阻滞。

  当前,实体零售的生鲜商品具有以下特点:首先,生鲜商品季节属性强,通常保质期短,如若管理不当容易变质。这不仅限制了商品的采购范围和数量,同时对物流配送提出很高要求;其次,区域性特征明显。尽管电商的活跃带动了生鲜的线上销售,但其物流运输中“保鲜性”多产出的费用导致商品成本增加,因此一些保质期短的生鲜商品仍仅限于特定区域销售;此外,生鲜价格的波动也会影响供应链的利润分配。

  以上特点极大地制约了零售商对生鲜商品供应商的选择,增加了商品采购的难度,从而对企业稳定性也造成一定影响。

  中国物流产业尚不成熟,其中冷链物流不仅短缺且分布不均,没有形成规模化效应。体系的不健全导致很多生鲜农产品难以保鲜保质地到达消费者端,大部分生鲜类商品在运输过程中都会损失10%~15%,远不及发达国家(平均在5%以下)。生鲜商品的物流包括运输、包装、装卸、搬运、贮存、处理及配送。因此,如若生鲜食品的原料、分级、包装、运输等环节缺少相关的技术支撑,那么零售商可能难以与供应链中的合作伙伴进行有效分享。企业的物流环节将直接影响零售利润。在技术先进的国家,从采摘、运输到销售渠道,是一个质量持续提升的过程。

  实施供应链管理要求企业必须具备更高的组织性,而从实际情况来看,在生鲜商品供应链上的企业所具备的市场运营能力和专业化水平尚且不足。例如,小型农户生产商难以融入零售供应链管理体系中,这在生鲜商品的生产商中占较大比重。一旦和零售企业合作,其产品供应的不稳定性可能给零售商带来许多麻烦。此外,中国目前的现代化配送中心较少,在生鲜产品的小规模生产和大市场之间,生鲜商品的流通体系也未得到有效搭建。因此,参与主体分散,资源得不到有效整合。前端生产者对市场缺乏准确判断,供应链中存在信息壁垒问题。

  “盒马村”是指根据订单,与盒马形成稳定的供应关系,推动生鲜农产品数字化模式的典型村庄。截至2022年10月,盒马已在中国24个省市建立了140个盒马村。此外,其位于广西、云南的数字农业集运加工中心(即产地仓)已全面运转,2023年将在四川、陕西、山东另建设三个产地仓,形成生鲜产品五大集运枢纽。并计划建设20余个销地仓,利用盒马村的原产地直供,共同构建生鲜产品流通网络,以支撑生鲜产品新鲜送往各地餐桌。

  具体而言,盒马村的运行机制为:首先,消费者在平台下单后,盒马村从平台收集需求信息,结合销售订单安排生产,并在产地仓实现集装单元化,产地仓进行初步预冷、消毒、保鲜http://xlqmzg.com。、分级处理后协调冷链物流销往全国。通过盒马遍布全国的供应链网络和销售渠道, 这些村庄不再分散孤立,而是彼此联系。

  盒马村模式在解决生鲜产品问题中发挥了主要作用,其优势包括:首先,打造数字农业基地。盒马村通过大数据分析消费者需求,在生鲜产品生产端实现数字化对接,以村为单位实现规模化生产,改善传统农户散乱现象;其次,加强“最先一公里”建设,打通供销两端。在生鲜农产品供应链的第一个环节设置产地仓,盒马村不仅具备存储周转功能,而且可以对产品分级处理,在源头控制损耗;再次,构建生鲜产品生态圈,打造“新零供”关系。盒马一方面以共享经济采取“买手制”决策合作方,推进生鲜农产品产地直供;另一方面,根据消费者需求实现精准供给。盒马村通过仓对仓的集中B2B模式运输、集配至门店,架起农户与消费者之间的桥梁。

  从现实的角度来看,盒马村模式有效弥补了传统生鲜产品的供应链短板,缓解了供应链流通受阻问题。

  实际上,在当今社会,人们对于生鲜产品的新鲜度、安全性需求逐渐提高,进而带动了企业对生鲜商品供应链的管理升级。在探究生鲜产品的供应链环节上,企业由过去对易腐品限于产品变质率与商品数量的影响,转变为开始关注变质率和产品供应方面的影响。因此,通过分析生鲜产品供应链的特点,不难发现,构建生鲜产品的智慧物流体系,可有效促进供应链的转型升级。

  在此过程中,企业应立足消费者的个性化、多样化需求,借助数字技术来提高供应链水平。行业中的领军企业如盒马等,通过加快智慧物流生态系统建设,进行生鲜产品的科学种植及智慧化的市场需求预测,以促进人、货、车的有效融合。此外,我们还需要积极发展现代冷链物流运输技术,为生鲜产品提供充分的环境支持与管理创新,促进供应链的综合效益与服务能力。返回搜狐,查看更多