产品中心走进福特中邦产物中央揭秘蒙迪欧工程另一壁说起座椅研发，童薇显得气宇轩昂，她告诉咱们，新款蒙迪欧的发泡举行了软硬分区策画，侧翼，座椅的靠背，坐垫的侧翼是偏硬的◇★，腰部区域也会偏硬-△■，支柱性更好▼■●；像头枕就▼★-“特别柔和。并且为了让搭车人体验更好☆★▷，还做了前后排区别，二排格外增添了软泡，可能大大抬高轮廓软感，让二排的人可能比拟惬意的苏息●-。

　　正在寻找工程师“秘密身份”的一天中，咱们涌现每一个工程师都是宝藏男孩○▷、宝藏女孩，他们正在专业周围闪闪发光，领导着团队沿道精进生意，发奋把消费者所热爱的点显露正在产、物上•●★，私底下他们又有着属于本人的特有一壁■☆▽。

　　▲◇“全新一代蒙迪欧针对中邦消费者做了许众针对消费者审美的策画，也是咱们所说的‘势能美学’的策画理念。▼◆“王邦庆先容到，“征求座椅这一块◇★，正在旅途进程当中，都是坐正在座椅上面，它对你的支柱奈何样◇▽▼？它的惬意性奈何样？既要有动态驾驶的支柱感，又要长途游历的惬意感，这也诟谇常难的职业。于是咱们的座，椅研发测验室诟谇常值得一看的•▷☆。-■▽”

　　李超乐着透露=▽…，本人很早就首先锺爱赛车▪△★，寻常他最锺爱的解压运动即是加入公司构制的卡丁车竞赛，“正在试验场的赛道上=◆，咱们时时拿区别的车比一比，好比说你过这个弯时速▲▽，人家是80过，你为什么70才力过，别的你的进程中轮胎为什么响起来了★=，别人的轮胎为什么没有响。●▷▲”

　　外面肃静、谨小慎微的王邦庆乐着说本人是个=▪◁“工程直男▲•”▪★。正在他看来，汽车是承载出行平安中特别首要的脚色，于是动作工程师必定要维系一颗匠心和敬畏之心，厉谨地做产物开垦。

　　而正在生涯中◇…▽，王邦庆依然一位自驾达人，“我有个小癖好，正在旅逛的期间，我会租区别厂商的车，去体验他们车子内部机器本质，看看有哪些开垦”亮点，征求消费者的评判，我可能去尝尝，跟咱们产物比，有哪些值得咱们研习的地方。”

　　前几天▷••，咱们随同蒙迪欧参数图片）工程师寻找了南京！经典美食，理解到福特蒙迪欧的“智能。进化史”。宵衣旰食“肝”职业的工程师，字斟句酌的完满主义者；生涯中却有着不相似的另一壁==。

　　2012年到场福特，童薇花了10年光阴，做好座椅惬意开垦这件事◇△，她乐着说，本人现正在是半个“床垫专家△◆▷”=□，•★“正在新款蒙迪欧的座椅研发阶段，咱们的发泡调试众达二十几轮▽•，我也疾形成强迫症了●◇●，生涯中锺爱观望各式垫子的惬意性。”

　　正在王邦庆的引颈下，咱们来到了座椅开垦的测验室，理解到了新款蒙迪欧乘坐体验云云好的理由。

　　正在探秘福特南京研发中央的结果一站——底盘架构车间，咱们又和老诤友李超相睹了。

　　“举个例子，你看下摆臂这边第三个点衬套□•=。一方面，精准转向很大片面根源于衬套的钢度，保障它的钢度★□，来晋升转向活络性和反应。另一方面，为了抬高乘坐惬意性▲▼▪，咱们会运用液压衬套，于是一共下摆臂同时供给了转向和乘坐惬意性的极少改造▷◁。”

　　恰是对专业常识的热爱，才让他们正在职业和生涯中都闪闪发光，本期《我是工程师》，网易小编随同蒙迪欧功能研发团队的脚步…◁，沿道探秘福特中邦产物中央，感应工程师的“内卷□▪▼”制车生涯，揭开他们不为人知的另一壁▼•○...

　　福特中邦整车动态功能及驾驶平安主管李超▪▲，也即是上一期视频带咱们体验新款蒙迪欧卓绝驾驶体验的Scott，这日他带上了平安帽，为咱们先容了他的职业通常。

　　李超说▪=□：“新款蒙迪欧是基于中邦市集做的独立调校，既维系了福特平素的运动DNA，同时咱们晋升了乘坐惬意性△•▪，盼望咱们用户能给咱们更众反应，来助助咱们更好完好来日的产物产品中心。”

　　本次揭秘之旅的第一站，是产物中央的▲•☆“思维风暴中央”，这里不只有工程师们分享的照片、手绘线稿等▲◁◁。正在这里，咱们睹到了第一位工程师——福特中邦整车属性开垦工程师王邦庆，他告诉小编，工程师会正在这里直抒己见，分享灵感和创意，群众沿道“思维风暴☆=”，把这些创意使用到车辆开垦中，去为中邦消费者做更好的产物开垦。

　　◇■◁“它让我思到寻常正在家做面包，你的配方不相似，结果倡议来的水准◇★、感应也区别。”动作福特中邦首位座椅惬意性开垦工程师◁▪，童薇对本人的职业有着超乎凡人的热爱◇▷，用的比喻也相当灵便。

　　新款蒙迪欧的前悬架为麦弗逊式独立吊挂，后悬架为众连杆式独立吊挂▲•，一共底盘调校得很结壮，正在铺装道面行驶的期间▪☆■，能感想到不错的支柱感，同时驾驶感也很惬意，而这，也源于李超和他、的同事们看待操控和功能☆▽“抠细节”相似的执着。

　　而蒙迪欧看待长安福特来说，是一个经久不衰的明星车型●◁，长安福特正在中邦耕作了的20众年来，精准独揽了中邦消费者的需乞降审美◁■•，而正在工程师们的沿道发奋下产品中心▲△，也坚信全新一代蒙迪欧正在他日市集或许稳步爬坡△•◆，获得更众消费者的青睐。

　　正在每次自驾之后，王邦庆会把感应和团队沿道分享，看看能不行正在产物研发中做极少晋升▷○，奈何把它做得更好◁▼。

　　“福特中邦产物中央”创制于2007年，正在2018年时，福特针对中邦消费者举行了一次全新升级=□△，公布了△●•“福特！中邦2.0计谋”产品中心，旨正在打制本土更强更卓绝的团队，为中邦消费者举行更好的定制化这种产物开垦。

　　◆★“咱们这边。精英辈出，我的排名只可说Top 5◁▽，前5名吧。哈哈▲-☆”李超带咱们来到了他最锺爱的地方—。—模仿器调试测验室。正在这里，模仿器上会融入福特本人的极少舆图，征求极少整车模子产品中心，更趋势于一个真车产品中心。

　　全新一代蒙迪欧的座椅，也出自童薇和她的同事之手。“座椅并不是越软越惬意▲▪■，必要均衡静态和动态，既有柔和的初始软硬度，又能供给长光阴的支柱感，必要的是适可而止的柔韧。”